La versione più recente della tecnologia degli ammortizzatori a doppio tubo vincitrice del campionato Öhlins
Presenta nuovi profili dell’ago per gli adattatori di compressione e ritorno
Il design aggiornato porta a una migliore guida del flusso dell’olio e controllo del volume per un smorzamento più preciso e coerente e una migliore messa a punto
La gamma disponibile di regolazione del precarico e della compressione è più ampia
Il ritorno e la compressione sono completamente separati all’interno dell’ammortizzatore senza rischio di cavitazione
Impostazioni di compressione e ritorno completamente separate
Il pistone primario dell’ammortizzatore da 36 mm è stato riprogettato per migliorare le prestazioni per una migliore trazione e sensibilità sulla moto
Standard del settore di variazione minima da ammortizzatore ad ammortizzatore
Il risultato è un feedback migliorato del telaio per una sensazione superiore del pilota e un controllo migliorato
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