Quando una foratura è troppo grande e difficile da riparare, l Muc-Off Tappo antiforatura tubeless invisibileDefinitivostrumento di riserva che è abilmente conservato all’interno delle tue estremità del manubrio! I tappi di silice ad espansione inclusi coprono la maggior parte dei manubri di MTB, strada e Ghiaiae le estremità del manubrio in alluminio lavorato CNC sono disponibili in 12 colori anodizzati per abbinare la tua corsa.
Ogni set, leggero e durevole, contiene tutto ciò di cui hai bisogno per tornare in sella quando sei bloccato a lottare contro un buco che proprio non si sta sigillando: un alesatore in acciaio inossidabile 2 in 1, una varietà di vermi per pneumatici di diverse dimensioni e un coltello da rifinitura.
CARATTERISTICHE
- Lavorato a CNC da alluminio 6061.
- Il tappo di silice espandibile si adatta alla maggior parte dei manubri MTB, Ghiaia & Road con un diametro interno maggiore di 17mm.
- Fornito con tappi di silice da 17mm, 19mm e 21mm per adattarsi a diversi diametri di manubrio
- Si avvita nelle barre usando solo una chiave a brugola da 4 mm
- Tappi e riparazioni di fori multipli che non si chiudono con il solo sigillante
- Compatibile con la maggior parte delle manopole aperte e dei bar con una sezione dritta di 84 mm all’estremità del bar.
- Dimensioni 89 x 27 x 27mm
- Peso: 33g per lato (esclusi i vermi degli pneumatici)
- Disponibile in 12 colori anodizzati per abbinare le vostre valvole Muc-Off tubeless
Identificare la fonte della foratura e rimuovere i detriti o la fonte della foratura
Rimuovere l’attrezzo dalle barre utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. (Se l’attrezzo è precaricato, passare al punto 5) Iniziare usando l’alesatore zigrinato integrato nell’attrezzo per Pulisci e irruvidire il foro per assicurare una tenuta perfetta.
Se la foratura richiede i vermi medi o più grandi, allora alza il buco più volte con l’area zigrinata dell’attrezzo, assicurati di usare un angolo di 45 gradi e di seguire la direzione del pneumatico per assicurarti di non danneggiare il tuo nastro tubeless o la parete del pneumatico!
Ora prendete un verme per pneumatici (potrebbe essere necessario usare l’attrezzo per aiutare a far scivolare fuori i vermi). La misura più grande è per i pneumatici MTB , la media per i pneumatici Ghiaia e la piccola per i pneumatici stradali, ma puoi Seleziona la migliore per il tuo buco. Ora stringete forte un’estremità del verme tra le dita per appiattirlo. (Se si usa il filo sottile del verme attraverso la punta all’estremità dell’attrezzo, non la fessura principale più grande)
Infilare attraverso la fessura all’estremità dell’utensile in modo che il verme sia ora seduto centralmente sull’utensile.
Individuare il foro della foratura, quindi inserire l’attrezzo attraverso il foro (con un angolo di 45 gradi e seguendo la direzione del pneumatico per assicurarsi di non danneggiare il nastro tubeless o la parete del pneumatico! Assicuratevi che le estremità del verme rimangano all’esterno del pneumatico.
Girando l’attrezzo lentamente in senso orario per qualche giro, il verme si attorciglia all’interno del pneumatico e lentamente si tira su per rimuoverlo – lasciando il verme nel pneumatico e il foro tappato.
Gonfiare nuovamente lo pneumatico alla pressione desiderata. (Raccomandiamo un massimo di 80 PSI su una bici da strada!)
Infine, usando il coltello, tagliate con cura le estremità dei vermi. Suggeriamo di stare sul lato non di guida della moto e di tagliare lontano dalla moto. Tagliare le spine verso il basso in modo che ci sia un minimo di 3-5 mm ancora sporgente dal pneumatico. (Attenzione – questo è un coltello affilato quindi si prega di utilizzare con cura e tagliare sempre lontano dal corpo e non troppo vicino alle dita!
Ora sei pronto a partire!
Reviews
There are no reviews yet.